استاندارد آسانسور بخش چهارم
استاندراد آسانسور و پله برقی
استاندارد آسانسور بخش چهارم
4- نمادها و اختصارات
4 – 1 يكاها واحدها بر حسب واحدهاي بينالمللي در سيستم SI انتخاب شدهاند.
4 – 2 نمادها
جدول نمادها و اختصارات
كميت ها به ترتيبي كه در متن آمده است |
نماد |
يكا |
سرعت اسمي |
V |
m/s |
مجموع جرم كابين خالي و آن قسمتي از جرم كابلهاي آويزان كه متحرك مي باشند و اجزاء جبراني ديگر آويزان از كابين |
P |
Kg |
بار اسمي (جرم) |
Q |
Kg |
نسبت نيروي ايستايي بزرگتر به كوچكتر در قسمتهايي از طناب فولادي كه در دو طرف فلكه كشش قرار دارند |
|
(1) |
ضريبي كه بستگي به شتاب (چه كاهش سرعت چه افزايش سرعت ) و شرايط مشخص نصب ، دارد. |
|
(1) |
شتاب جاذبه در سقوط آزاد |
gn |
m/s2 |
شتاب منفي كابين در اثر ترمز |
a |
m/s2 |
پايه لگاريتم طبيعي |
e |
(1) |
ضريبي است كه بستگي به تغييرشكل مقطع شيار فلكه كششي در اثر فرسايش دارد |
|
(1) |
ضريب اصطكاك بين طنابهاي فولادي روي فلكه كششي (رانش) |
f |
(1) |
ضريب اصطكاك بين طنابهاي فولادي و شيارها |
|
(1) |
زاويه شيارهاي V در فلكه كشش (رانش) |
|
|
زاويه شيارهايي كه برش زيرين دارند با شيارهاي نيم دايره فلكه كشش (رانش) |
|
|
قطر طنابهاي فولادي كشش (رانش) |
d |
|
قطر فلكه كشش (رانش) |
D |
mm |
تعداد طنابهاي فولادي |
n |
(1) |
فشار معين طنابهاي فولادي در شيارهاي فلكه كشش |
P |
N/mm2 |
نيروي ايستايي وارد بر طنابهاي فولادي از سمت كابين روي فلكه كششي ، وقتي كه كابين در پايين ترين تراز با ظرفيت اسمي قرار دارد |
T |
N |
زاويه پيچ و تماس طنابهاي فولادي روي فلكه كششي |
|
rad |
سرعت طنابهاي فولادي در ارتباط با سرعت اسمي كابين |
Vc |
m/s |
تنش كمانشي وارد بر ريلهاي راهنما ناشي از عملكرد ترمز ايمني |
|
N/mm2 |
كميت ها به ترتيبي كه در متن آمده است |
نماد |
يكا |
سطح مقطع ريل راهنما |
A |
(mm)2 |
ضريب كمانشي |
ω |
(1) |
ضريب لاغري |
|
(1) |
ضريب جذب تابشي دستگاه اندازه گيري |
a |
% |
ضريب تبديل براي اندازه گيري تابش |
F |
(1) |
نسبت بين كوچكترين و بزرگترين ابعاد ورودي درب مورد آزمون |
L |
(1) |
قطر ورودي درب مورد آزمون |
Z |
m |
شدت تابش در فاصله يك متري |
W1 |
W/cm2 |
شدت تابشي كه در فاصله اي مساوي نصف قطر ورودي درب مورد آزمون اندازه گيري مي شود. |
W2 |
W/cm2 |
عرض كل درب مورد آزمون |
l |
m |
عرض آزاد براي ورود درب مورد آزمون |
E |
m |
تعداد لنگه هاي درب مورد آزمون |
nv |
(1) |
جرم كل مجاز |
(P+Q)1 |
kg |
سرعت ايجاد عكس العمل در گاورنر |
V1 |
m/s |
انرژي جذب شده توسط يكي از دو ترمز ايمني |
K ,K1 ,K2 |
J |
ارتفاع سقوط آزاد |
h |
m |
جرم لازم براي فشردگي كامل فنر ضربه گير |
cr |
kg |
فشردگي نهايي فنر |
F1 |
m |
حداكثر فاصله بين نگهدارنده هاي ريلهاي راهنما |
Lk |
mm |
شعاع گردش(ژيراسيون) |
I |
mm |
· فلكه كششي يا رانشي كه در جاهاي مختلف استفاده شده اند و منظور فلكه اي است كه به توسط موتور گير بكس سبب حركت آسانسور ميشود.(1) كميت بدون واحد |
||
